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高速道路の休日割引が３月２８日から始まります。

本四高速とアクアラインは３月２０日の金曜日から上限１０００円になるようです。

また、首都高速は日祝５００円、阪神高速は土日祝５００円となるそうです。

４月２９日からは地方から大都市圏をまたいでも１０００円になるそうです。

ETC付きの乗用車を持っている家族にはうれしい経済対策ですが、どうも景気対策としてこんなことをしてもいいのだろうかという疑問も出てきますね。

高速料金を下げた分の料金５０００億円は国が払うことになるので結局税金です。

払う先はすでに小泉改革で道路公団から分割され民間会社になった高速道路株式会社です。

国が景気対策とはいえ、民間会社の経営のために補助をしてもいいものかという疑問がわきます。

また、鉄道やフェリーなど競合する輸送手段の会社には高速道路を使われるとその分売上が減少するわけですから、本当に正当な競争原理が働くのかという疑問も起こります。

これで、フェリー会社が倒産したり、鉄道の売上が減少したりすると損害賠償にならないかとも考えられるのですがどうなのでしょうか。

また、自動車を持っている人で、ETCを取りつけている人だけがこの恩恵にあずかるわけで、公平とはいえないかもしれませんね。

とりあえず、この景気対策が行われるわけですから楽しく使ってみてはいかがでしょう。

景気というものは雰囲気で決まるようなものですから、地方などに出ていろいろ消費していくと景気の回復も意外と早くなるかもしれませんね。

全日本高速道路情報地図 1,575円

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ホンダの新しいハイブリッド車インサイトが売れているようです。
経済では最近暗い話しかなかったのですが久々に明るい話題といえます。

ホンダのインサイトはハイブリッド車でありながら２００万円を切る１８０万円（ベースモデル）で販売され、トヨタのプリウスの２２６．８万円より安くしています。

気になる燃費は10・15モード走行で30km/Lで実際に試乗して計測したところによると25〜26km/Lだったそうです。

プリウスと比べると実用的にはそれほど差はないように感じますね。

すでに予約が１万５千台を越えていて、ホンダは４月からインサイトを増産することを決定しています。
これで雇用も増えればいいのですが。

インサイトには「ECON」ボタンなるものが存在し、このボタンを押すとアイドリングストップの時間が延長されたり、エアコンの制御やエンジンの出力を抑えるなどエコドライブができるようになっています。
ライトはLEDを使用するなどしています。

購入者もパワーもいらない、エコで燃費のいい車が欲しいユーザーになりそうですね。

ハイブリッド車の課題はバッテリーやモーターの性能といわれていますが、それもかなり解決されてきているようです。価格もこのくらいにまで下がってくると一般の車にちょっとお金を出せば手が届くところにきていますね。

新型ホンダ・インサイトーコクピット編ー／HONDA　NEW　INSIGHT-COCKPIT-



ホンダ・インサイトー外観編ー／HONDA NEW INSIGHT -EXTERIOR-



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燃える氷といわれるメタンハイドレートがやっと２０１８年に商業化されそうです。
メタンハイドレートというのはメタンと水分子でできた固体で日本の海の周りにはかなり存在するといわれています。

現在のエネルギーの大半を輸入に頼っている日本にとっては朗報といえます。
メタンハイドレートは石油に比べて燃焼時に炭酸ガス排出量が半分なので環境にもいいといわれていますが、固体なのでその採掘方法がネックになっていました。
海底の深く５００ｍから１０００ｍに存在しているので石炭のように掘り出すということはできません。お湯を注入して気体にさせる方法などが試みられていて、その他減圧法、ピストン打法、ガス注入法などがあります。
ただ、原油のように大量にかつ安価で採掘するにはまだ課題があるようです。

メタンハイドレートは日本では四国・九州沖の太平洋側に多く存在しているといわれています。

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日本マクドナルドホールディングスが４日発表した２００８年１２月期の連結業績によると、売上高が前期比２．９％増の４０６３億円、営業利益が１６．８％増の１９５億４３００万円で、３期連続の増収増益となった。売上高は創業以来、営業利益は２００１年の上場以来の過去最高を更新した。 以下略
　時事通信社　２月４日　配信より抜粋
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外食産業が不況の波にさらされている中で、マクドナルドは上場以来の過去最高の１９５億４３００万円の利益を出しました。
いったいどうして利益を出すことが出来たのでしょうか？
記事によると１００円商品を中心としたバリュー戦略、新商品の開発、２４時間営業、フランチャイズ化が利益につながったといっています。

確かに１００円で集客し、ついでにポテトや飲み物をすすめてついで買いをさせるというのもいい方法ですし、プレミアムローストコーヒーも好評だったようです。
店舗の２４時間化に伴って夜中をマックの店舗内で過ごす人もあります。

「マック難民」などと揶揄されたりしましたが、寒い中店内で過ごせるのはある意味うれしいことです。

客の数も前期より４％増加しているということですから
「マックでちょっとおしゃべりを」
という感覚で入店しているのでしょうか？

マックを利用する年齢層は若者が多いので、不況でも関係なく利用されるのでしょうか？

マクドナルドＣＭ



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先日、日本百貨店協会が発表した全国百貨店売上高が１２年連続して減少し、７兆３８１３億円となったそうです。前年比でも４．３％減少というからかなり深刻な状況です。

コンビニのほうは１０年連続で前年を上回る見通しでデパートとの売り上げで逆転するそうです。
デパートでは三越が池袋店と鹿児島店を閉鎖する予定をしていたりしますが、基本的にブランド物など高価なものを販売しているため、経済の影響を受けやすかったり、通販や他のお店でも安く手に入れることができるようになったためこのデパートしかないものというのが基本的になくなってきたことも売上減少の原因かもしれません。
コンビニのようにPOSシステムにより売れ筋を揃えたり、天気に影響まで考えて配送するなど販売の手法がかなり違ってきています。
とはいえ、高島屋などはPOSシステムを採用し、積極的に展開していますね。

またコンビニは出店数が全然違いますし、顧客層も違いますので、同じ戦略がいいというわけにはいかないでしょうが。

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